正耐弧齿锥齿轮厂家的螺旋齿轮转向箱由于主、从动螺旋伞齿轮啮合空隙不准确设备时主、从动螺旋伞齿轮齿侧啮合空隙调整不当，正常的啮合空隙应为0.2-0.4mm。在实践设备时，技术工人凭手感来判定空隙，易发作设备差错。
螺旋伞齿轮转向箱串联运用中心高的疑问，就是当有2台或者2台以上串联运用时，假如中心高偏差超越20丝，就会发作颤抖和断轴等状况，解决这一疑问除在生产环节加强外，可以运用软衔接。
从动螺旋伞齿轮与差速器联接构造不合理由于从动螺旋伞齿轮与差速器联接采用开槽螺母加开口销锁紧，而螺栓的拧紧力矩通常达不到需求，开口销又只能防脱落但不能防松动。运用一段时间后，由于振荡等缘由易使开槽螺母发作松动。
导致从动螺旋伞齿轮与差速器联接螺栓松动，导致从动螺旋伞齿轮窜动，导致齿面磨损和螺栓损坏齿面硬度不均匀、轮齿淬火变形齿面硬度不均匀、轮齿淬火变形也是形成齿面磨损的缘由之一，从动螺旋伞齿轮直径较大，厚度标准,属盘类零件在淬火时易发作变形。
齿面硬度不均匀。轴承预紧力的影响按原设计需求，差速器两头圆锥滚子轴承在设备时没有施加预紧力。运用一段时间后，合作空隙增大。差速器总成与从动螺旋伞齿轮会发作轴向窜动。
传递动力时发作碰撞，从而导致齿面磨损。螺旋角的影响原主、从动螺旋伞齿轮的螺旋角为15°，螺旋角较小，堆叠系数小，从而使触摸面积小，在传递动力时触摸点受力增大。易导致疲惫磨损。