弧齿锥齿轮传动是一种具有承载能力高、使得寿命长的动力齿轮传动。其啮合传动状况与渐开线齿轮不同,它有自个的传动特点和要求。尽人皆知,渐开线齿轮传动进程中,触摸线由自动齿轮的齿根移向齿顶,由端面齿廊完成传动。
弧齿锥齿轮是一种工作齿廊近似圆弧齿形的斜齿轮或人字齿轮,其齿面由法面为圆弧齿形的根本齿条展现。在弧齿锥齿轮传动中,为避免齿形干与,凸齿位于节圆以外,凹齿位于节圆以内。凹齿的齿廊圆弧半径应稍大于凸齿的齿廊圆弧半径,以避免回制造或装配误差而形成齿面触摸不良。
从平行轴齿轮啮合的根本定律可知:只有凸、凹齿廓的公法线经过节点时,两齿廓才在K点触摸,在此之前或以后,两齿廊是互相脱离的。因此,弧齿锥齿轮在端面内是瞬时啮合,重合度等于零。为了保证接连传动,弧齿锥齿轮有必要做成具有螺旋角的斜齿轮。
弧齿锥齿轮的啮合进程,是齿轮转动中靠齿面上触摸点所在的两条触摸迹线圆柱螺旋线KK1和KK1沿齿线方向翻滚而完成传动。齿面瞬时触摸点K在固定空间则沿轴向以匀速Vo移动,所形成的轨迹KK称为啮合线,为平行于轴线的一条直线。
所以,弧齿锥齿轮的接连传动是靠螺旋触摸迹线的纵向重合度来保证,即前一对轮齿未脱开触摸时, 后一对轮齿应进入啮合。这样一对齿面的啮合,理论上触摸处为一个点,所以称为圆弧点啮合齿轮传动。
实际上,齿面触摸后,资料发生弹性变形和触摸处前期磨损,加之齿齿面凸、凹相配,触摸点扩展成有一定大小的触摸面积,以承受载荷,因此,弧齿锥齿轮在满载使用前进行齿面跑合十分主要。